提升電池安全性需重視製造工藝

提升電池安全性需重視製造工藝

近來發生的數起電動汽車自燃事故,讓新能源汽車安全問題再度引起業內外高度關注。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心的數據,截至今年上半年,國內已累計實施新能源汽車召回141次,召回車輛數量86.05萬輛,其中不少和動力電池相關;從上半年調查的新能源汽車事故數據看,動力電池故障是火災事故的主要原因,佔比高達77%,其中電芯熱失控佔動力電池故障原因的82%。

動力電池出現故障原因很複雜,包括技術問題、設計缺陷、材料配比等,其中生產過程中製造工藝紕漏也是重要因素。從最近威馬汽車發佈的召回公告看,主要在於電芯供應商在生產過程中混入了雜質,導致動力電池產生異常析鋰,極端情況下可能導致電芯短路,引發動力電池熱失控併產生起火風險。無獨有偶,近日寶馬集團在全球召回2.67萬輛插電式混合動力汽車,其原因也是由於電芯在生產過程中混入雜質。

有統計數據顯示,40%的電池事故是由於製造缺陷所致。其中,製造工藝中常見的問題,是由於管理不善、把控不嚴、措施不到位而導致金屬粉塵等雜質混入電池,造成內部短路使電池溫度升高引起自燃。此外,近年來動力電池生產企業一直在追求更高的能量密度和充放電性能,而提升這些指標需要更強的設計和製造實力,以及在生產工藝上具備更高的標準和要求。但是,部分企業在設計水平、製造工藝、整體能力達不到的情況下,出現偷工減料、以次充好的情況,這就會嚴重影響動力電池產品質量,造成車輛安全問題。由此可見,要提升動力電池安全性,必須重視生產製造工藝流程。

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提升動力電池企業的生產製造工藝,必須多措並舉,從各個環節完善管理、加強品控。一是要完善基礎設施,健全規章制度,用制度來管理生產製造,用良好的質量管理體系來保證動力電池產品的生產一致性,確保產品品質。動力電池生產製造工藝,歸根結底還是一個把握技術尺度的問題。企業必須要樹立明確的質量指標、良品率目標等,只有目標明確,才能爲不斷提高產品質量奠定基礎。

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二是要嚴格執行規範,其中包括執行相關的標準、指標參數,杜絕人工的隨意性。同時還要有意識地對材料、生產工藝、操作規程等環節查找漏洞,拾遺補缺,消除各種容易出現產品質量缺陷的因素,切實保證產品質量,儘可能減少安全隱患。在生產過程中,一定要杜絕不規範行爲。比如,生產環境與電池質量息息相關,電池製造需要無塵無靜電生產車間,生產現場需要有嚴格管控措施,防止金屬粉塵帶入;各種半成品需分開存放;物料運輸工具要採用磁鐵消除金屬粉塵等。如果企業不嚴格執行這些規定,就會爲產品質量埋下安全隱患。

三是要大力開展技術創新。動力電池技術在不斷髮展,不努力創新,就跟不上行業和市場發展的步伐。除了產品整體技術上的創新,動力電池生產製造工藝也應不斷創新,如有的企業推出了JTM(卷芯到模組)技術,簡化了工藝,降低了成本。比亞迪推出的刀片電池,也是典型的技術創新和工藝創新。這些新技術、新工藝、新方法,對於保證產品質量,提升品質和品牌影響力,都有較大的助推和支持作用。同時,企業也要提高自動化生產水平,以自動化、智能化生產方式提高動力電池產品質量,既保證電池性能,又確保電池安全性。

電動汽車的推廣,必須以安全爲底線。作爲核心部件的動力電池,其安全性就是新能源汽車的生命線。希望企業能從電動汽車自燃事故中吸取教訓,強化動力電池產品的製造工藝管理,爲消費者和社會提供更安全的高質量產品,消除人們對電動汽車的安全焦慮。只有這樣,電動汽車才能得到消費者的信任,真正走上市場化道路。趙建國 《 中國汽車報 》(2020-11-09  002 版)

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